今年1-2月，受多重因素影響，國內汽車市場顯得有些低迷。進入3月，愈演愈烈的車市“內卷”價格戰，讓新能源車市的競爭更加白熱化。近期，多家新能源車企發布了3月銷量數據，不少車企銷量回暖。
東方財富發布研究報告稱，國內車企積極布局一體化壓鑄，眾多車企都紛紛通過自制或者OEM的形式加入一體化壓鑄浪潮中，可以預見到在2024年將會涌現出相當一批一體化壓鑄車型。
中國汽車工業協會最新統計顯示，2022年我國新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一。
近日，上海市經濟和信息化委員會、上海市生態環境局印發《上海市推動四大工藝行業高質量提升發展實施意見（2023-2025）》（以下簡稱《實施意見》），進一步推動鑄造、鍛造、電鍍、熱處理等四大工藝行業發展。
3月15日，中國鑄造協會聯合中國鍛壓協會、中國熱處理行業協會、中國表面工程協會和中國焊接協會，在京舉辦“第二十一屆中國國際鑄造博覽會新聞發布會暨基礎制造工藝高質量發展沙龍締約儀式”。
春和景明，萬物競生。為加快暢通基礎制造工藝上下游各環節，助力中國制造業加速邁向高質量發展，中國鑄造協會聯合中國鍛壓協會、中國熱處理行業協會、中國表面工程協會、中國焊接協會于3月15日在京舉辦“第二十一屆中國國際鑄造博覽會新聞發布會暨基礎制造工藝高質量發展沙龍締約儀式”。
三月春風拂面來，世界目光聚集中國兩會，各地代表紛紛對行業發展建言獻策，據了解，在公布的兩會代表委員名單中，有近30位有色金屬行業的代表委員。 我們一起聽聽兩會里的“鋁聲音”，看看都傳達了哪些信號？
中國國家統計局1日公布，2月份，中國制造業采購經理指數(PMI)升至52.6%，各分類指數均高于上月，調查的21個行業中有18個位于擴張區間，比上月增加7個，制造業景氣面繼續擴大。
繼特斯拉1月再次啟動國內市場降價，小鵬、蔚來等重要新勢力紛紛跟進之后，比亞迪王朝系列產品啟動今年首次大規模降價，老款車型的優惠幅度在1萬元以上，部分熱門現款產品也有上千元的優惠。
電動化汽車市場正在以不可阻擋的趨勢快速增長，2021年全年新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場滲透率達到13.4%，可以說，我國的汽車產業已初步邁入電動化時代。
隨著節能減排政策的不斷深入，在“碳達峰，碳中和”戰略的背景下，汽車行業迎來史上更為嚴格的油耗及排放標準，由此催生巨大的新能源汽車市場和更大程度的輕量化應用，進而推動壓鑄向大型化、一體化方向發展。
2月15日，中國機械工業聯合會舉行2022年全年機械工業經濟運行形勢信息發布會。
全球制造業PMI結束連降走勢，全球經濟持續下探趨勢有所緩解。
模具的失效形式有很多，例如沖蝕，崩角，裂紋（龜裂，開裂）等。以上列舉的失效形式其表現形式很相似，但是其形成機理卻相差甚遠，不同的形成機理對應著不同的改善方案。
模具鋼是用來制造冷沖模、熱鍛模、壓鑄模等模具的鋼種，是機械制造、無線電儀表、電機、電器等工業部門中制造零件的主要加工工具。
中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心今天（31日）公布了1月份中國采購經理指數。
2022年的汽車市場在幾經波折后落下了帷幕。受到疫情、原材料、國際形勢等多方影響，整個汽車市場在2022年發展的并不平穩...
2022年前三季度，我國有色金屬行業的“低庫存、緊平衡”的產業鏈現狀被削弱，供需平衡更容易受到市場預期增量變化的影響。
2022年新能源汽車：中國引領，歐美跟隨。2022年1-10月，中國新能源汽車累計銷量598.4萬輛，同比增長101%；
國家統計局服務業調查中心和中國物流與采購聯合會12月31日發布的數據顯示，12月份的制造業采購經理指數（PMI）為47.0%，較11月下降1個百分點，連續3個月下降，為2022年以來的最低點。
2025-06-03
2025-01-14
2024-12-16
2024-11-19
