記者丨張旭 編輯丨周上祺
12月8日，海關總署公布了11月進出口數據。2025年前11個月，我國貨物貿易進出口總值41.21萬億元人民幣，同比增長3.6%。其中，出口24.46萬億元，增長6.2%；進口16.75萬億元，增長0.2%。
11月份，我國貨物貿易增速回升，進出口總值3.9萬億元，增長4.1%。其中，出口2.35萬億元，增長5.7%；進口1.55萬億元，增長1.7%。
東方金誠首席宏觀分析師王青向21世紀經濟報道記者表示，面對外部環境劇烈波動，今年我國出口韌性較強。
“我國對歐盟、‘一帶一路’共建國家出口增速顯著加快。當前對共建‘一帶一路’國家出口已占我國整體出口的一半以上，前11個月累計出口增速達10.5%，明顯高于5.4%的整體出口增速。另外，今年全球范圍內AI投資大幅度增長，加之我國制造業轉型升級效果明顯，帶動芯片、新能源汽車等出口持續快速增長，正在對整體出口形成重要支撐。”王青說。
東盟穩居第一大貿易伙伴
具體來看，今年前11個月，我國與東盟貿易總值6.82萬億元，增長8.5%，占我國外貿總值的16.6%；我國與歐盟貿易總值5.37萬億元，增長5.4%，占我國外貿總值的13%；我國與美國貿易總值3.69萬億元，下降16.9%，占我外貿總值的8.9%。
近年來，我國與東盟的貿易合作不斷深化。中國與東盟自2002年開啟自貿區建設進程，2010年自貿區1.0版全面建成。自貿區建立后，雙方對超過90%的產品實行零關稅。中國對東盟平均關稅從9.8%降到0.1%，東盟六個老成員國對中國的平均關稅從12.8%降到0.6%。
10月28日，中國-東盟自貿區3.0版升級議定書在馬來西亞吉隆坡簽署。3.0版升級議定書涵蓋數字經濟、綠色經濟、供應鏈互聯互通等9方面內容。
廣西壯族自治區東南亞經濟與政治研究院信息中心主任丁裕森向21世紀經濟報道記者表示，8.5%的增速不僅表明東盟已成為我國外貿增長的核心引擎，更體現了國家外貿結構的深層次優化。
以機電產品為主的中間品在雙邊貿易中占據主導，這標志著雙方合作已從簡單的商品買賣向產業鏈深度互嵌轉型，共同構成了全球供應鏈的“南方樞紐”。新能源汽車、光伏、鋰電池等“新三樣”出口強勁，說明雙方在綠色和數字化領域正加速融合，正在形成“中國技術+東盟制造”的立體協同新模式。
丁裕森強調：“在當前全球經濟動蕩的背景下，中國與東盟的緊密合作為世界經濟注入了稀缺的穩定性。”
芯片和新能源車優勢顯著
從數據來看，我國進出口結構不斷優化，機電產品進出口呈現雙高局面。
今年前11個月，我國出口機電產品14.89萬億元，增長8.8%，占我出口總值的60.9%。其中，自動數據處理設備及其零部件1.31萬億元，下降1.3%；集成電路1.29萬億元，增長25.6%；汽車8969.1億元，增長17.6%。同期，進口機電產品6.69萬億元，增長5.5%。
同期，勞動密集型產品占比逐步下降。海關總署數據顯示，出口勞密產品3.7萬億元，下降3.5%，占我出口總值的15.1%。其中，服裝及衣著附件9872.6億元，下降3.7%；紡織品9313.3億元，增長1.7%；塑料制品6776億元，下降0.5%。出口農產品6702.1億元，增長2%。
對于外貿結構的優化，王青指出：“在外部經貿環境劇烈波動下，我國制造業產業轉型升級的優勢正在凸顯，是今年外貿韌性超出普遍預期的一個重要原因。”
王青表示，當前全球正在經歷AI投資熱潮，而在算力中心等AI投資中，對傳統芯片仍占較大比例。行業數據顯示，當前我國在傳統制程中的全球產能占比在三分之一左右，而且在高端芯片領域也正在實現追趕。這是拉動集成電路乃至整體機電產品進出口同步較快增長的主要原因。
另外，由于我國在新能源汽車領域實現彎道超車，具有較為明顯的技術和成本優勢，近期汽車出口持續處于高增狀態。當前新質生產力領域較快發展，不僅成為外貿逆勢增長的主要支撐點，也對整體經濟增長發揮著重要拉動作用。
