2024年是大眾汽車集團(tuán)進(jìn)入中國市場40周年。經(jīng)過數(shù)十年的深耕，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)成為中國汽車發(fā)展史上的重要一員。面對著中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級，大眾汽車集團(tuán)也在持續(xù)深化本土布局，加速在華創(chuàng)新步伐。

4月11日，《中國經(jīng)營報》記者獲悉，大眾集團(tuán)投資25億歐元進(jìn)一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心，在強(qiáng)化本土研發(fā)實(shí)力的同時，集團(tuán)也將在合肥生產(chǎn)兩款與小鵬汽車共同開發(fā)的大眾汽車品牌車型，其中首款車型為中型SUV，計劃于2026年投產(chǎn)。

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“依托‘在中國，為中國’戰(zhàn)略，大眾汽車集團(tuán)深度聚焦客戶需求，以更快的發(fā)展速度、更強(qiáng)有力的本土研發(fā)，加速中國業(yè)務(wù)的調(diào)整步伐。對合肥生產(chǎn)及創(chuàng)新中心的持續(xù)投資，體現(xiàn)了集團(tuán)強(qiáng)化本土創(chuàng)新實(shí)力的決心。”

“40年來，大眾汽車集團(tuán)始終堅持為中國客戶提供優(yōu)質(zhì)的本土化車型，引領(lǐng)中國汽車市場發(fā)展。面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，集團(tuán)將以更加深入的本土化布局、強(qiáng)大的新能源汽車產(chǎn)品陣容，進(jìn)一步聚焦及滿足中國客戶需求。”大眾汽車集團(tuán)方面表示。

知名戰(zhàn)略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪在接受記者采訪時表示，中國市場對于跨國車企的重要性不言而喻。作為全球最大的汽車市場之一，中國市場的銷量和消費(fèi)者需求對跨國車企的營收和利潤具有重要影響。因此，跨國車企會繼續(xù)加大在中國市場的投入，推出符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品和服務(wù)，提升品牌影響力和市場份額。另外，他建議，針對中國市場的特點(diǎn)，跨國車企還應(yīng)采取因地制宜的戰(zhàn)略，如加強(qiáng)與本土企業(yè)的合作、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等，以更好地適應(yīng)中國市場的發(fā)展變化。

加速電動矩陣 2030年提供超30款純電車型

隨著國內(nèi)行業(yè)向全面互聯(lián)的電動出行快速發(fā)展，大眾汽車集團(tuán)正加速推進(jìn)在華業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。以更強(qiáng)大的新能源汽車產(chǎn)品陣容，進(jìn)一步聚焦及滿足中國客戶需求。

據(jù)了解，新車型將加速集團(tuán)在華產(chǎn)品矩陣的電動化進(jìn)程。至2030年，集團(tuán)旗下品牌將在中國市場提供超過30款純電動車型。由集團(tuán)全資控股、位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司是落實(shí)產(chǎn)品本土化的中樞，將與集團(tuán)在華合資企業(yè)緊密合作，承擔(dān)核心開發(fā)任務(wù)。該公司正在開發(fā)集團(tuán)首個專為中國市場打造的電動汽車架構(gòu)（CMP），從2026年起，集團(tuán)將依托該平臺開發(fā)不少于4款面向緊湊級入門市場的電動車型。

貝瑞德表示：“今天，約5000萬名中國車主駕駛著來自集團(tuán)旗下品牌的車型。這一成功的基礎(chǔ)在于我們與強(qiáng)大的本土合資企業(yè)伙伴——上汽集團(tuán)及一汽集團(tuán)多年來的緊密合作。我們將攜手加速向智能電動時代轉(zhuǎn)型。”

他進(jìn)一步表示：“依托‘在中國，為中國’戰(zhàn)略，大眾汽車集團(tuán)正通過深度聚焦客戶需求、更快的發(fā)展速度、更強(qiáng)有力的本土研發(fā)，加速中國業(yè)務(wù)的調(diào)整步伐。未來，通過合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心，新技術(shù)走向市場的速度將提高約30%，對該中心的持續(xù)投資，體現(xiàn)了我們迅速強(qiáng)化本土創(chuàng)新實(shí)力的決心。”

此前貝瑞德在接受本報記者采訪時表示：“縮短30%是指用30到36個月完成整個產(chǎn)品的開發(fā)，這在中國市場會帶來非常顯著的變化。對于如何將產(chǎn)品開發(fā)周期大幅度縮短30%，首先，我們進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計流程，使其更加高效。其次，在生產(chǎn)、投產(chǎn)準(zhǔn)備方面，我們直接與中國本土的供應(yīng)鏈建立深度合作，從而更加高效、快速地進(jìn)入生產(chǎn)階段，取代以往的在德國本土進(jìn)行開發(fā)、在中國生產(chǎn)的模式。更加重要的是，我們可以直接在中國面向中國市場的產(chǎn)品做出決策，并加以實(shí)施，這也是我們能大幅度縮短產(chǎn)品開發(fā)、交付周期的主要原因之一。”

深化在華布局 “牽手”本土企業(yè)

40年來，大眾汽車集團(tuán)攜手長期合作伙伴上汽集團(tuán)及一汽集團(tuán)，持續(xù)將中國發(fā)展戰(zhàn)略與客戶需求緊密結(jié)合。桑塔納和捷達(dá)車型為上千萬名中國客戶帶來了便捷的個人移動出行，隨后推出的朗逸和速騰等首批專屬于中國市場的車型累計銷量也達(dá)百萬級，至今為市場所青睞。

從2017年起，大眾汽車集團(tuán)就在中國市場開啟了電動化戰(zhàn)略。同年，大眾汽車集團(tuán)在安徽與江淮汽車共同成立了集團(tuán)在華第一家專注于電動汽車的合資公司。大眾安徽是集團(tuán)在華首家控股整車合資企業(yè)。大眾汽車集團(tuán)在合肥的布局涵蓋生產(chǎn)、研發(fā)和采購職能，并將擴(kuò)展成為集團(tuán)“在中國，為中國”的戰(zhàn)略級創(chuàng)新中心。

秉持“在中國，為中國”的發(fā)展戰(zhàn)略，大眾汽車集團(tuán)把握市場發(fā)展脈搏，充分挖掘并利用市場的創(chuàng)新勢能，不斷加深本土化，加速在中國的轉(zhuǎn)型。通過加強(qiáng)自身研發(fā)能力并與中國本土高科技企業(yè)進(jìn)行合作，以及攜手小鵬汽車、上汽集團(tuán)等中國汽車制造商，集團(tuán)持續(xù)推出新的電動車型，拓展產(chǎn)品組合，并以“中國速度”將前沿的本土技術(shù)引入旗下品牌車型。通過這一方式，產(chǎn)品開發(fā)周期將縮短30%以上，同時將更有針對性地聚焦并滿足中國客戶的需求。

在中國激烈的市場競爭中，大眾汽車集團(tuán)保持著穩(wěn)固的市場地位，在新車銷量以及汽車保有量方面均顯著領(lǐng)先。如今，約5000萬名中國車主駕駛著來自集團(tuán)旗下品牌的車型。此外，集團(tuán)旗下如奧迪、大眾汽車等品牌的消費(fèi)者忠誠度亦超出市場平均水平。

40年來，大眾汽車集團(tuán)在快速發(fā)展的中國市場建立了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。目前，集團(tuán)在中國擁有超過3500家經(jīng)銷商，強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)形成集團(tuán)旗下品牌與客戶緊密聯(lián)結(jié)的紐帶。大眾汽車、奧迪、保時捷、斯柯達(dá)、賓利和蘭博基尼等集團(tuán)品牌在中國共銷售約160款車型，杜卡迪品牌也在中國市場銷售10款摩托車車型。

另外，大眾汽車集團(tuán)在中國擁有39家工廠，是中國汽車工業(yè)體系中不可或缺的一部分。在此基礎(chǔ)上，集團(tuán)與中國高科技企業(yè)建立了強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系，這包括與地平線合作開發(fā)自動駕駛功能，與中科創(chuàng)達(dá)共同開發(fā)信息娛樂系統(tǒng)，以及與上海沐傳工業(yè)設(shè)計在用戶體驗領(lǐng)域展開合作等。大眾汽車集團(tuán)在中國共有超9萬名員工，是在中國市場擁有員工人數(shù)最多的歐洲企業(yè)。